山東陽谷電纜集團生產的充電樁電纜是為采用可充蓄電池作為動力源的電動汽車提供電力傳輸。它的功能是將電網的電能轉化為電動汽車車載蓄電池的電能。
一、充電樁電纜產品執行標準
1、CQC1103-1105電動汽車傳導充電系統技術規范
2、GB/T18487-2015電動汽車傳導充電系統
3、GB/T27930-2015電動汽車非承載傳導式充電機
4、GB/T20234電動車傳導充電用連接裝置
三、充電樁電纜產品特性
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁電纜充電方式有交流式、直流式。
交流式充電樁電纜
1.環境條件要求
①額定工作電壓:450/750V
①工作環境溫度：-40℃～+50℃；
②相對濕度：5%～95%；
③海拔高度：≤1000m；
2、結構要求
①交流充電樁電纜護套應堅固耐磨；
②結構上須防止出現手輕易觸處出現露；
④護套應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；
⑤非絕緣材料外殼應可靠接地；
⑥交流式充電樁電纜結構圖，如下。
圖一 交流式充電樁電纜
3、電源要求
①輸入電壓：單相220V；
②輸出功率：單相220V/5KW；
③頻率：50Hz±2Hz；
④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；
4、電氣要求
①插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；
②漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側與輔助線連接；
③低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；
④充電樁電纜充電配時，當第一次產生接地故障時，應由絕緣監察裝置通過控制線發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；
直流式充電樁電纜
1.環境條件要求
①額定工作電壓: 1.0 KV
①工作環境溫度：-40℃～+50℃；
2、結構要求
①交流充電樁電纜殼體應堅固；
②結構上須防止手輕易觸及露電部分；
③充電樁電纜應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；
④護套應采用抗沖擊力強、抗老化的材質；
⑤直流式充電樁電纜結構圖，如下。
圖一 直流式充電樁電纜
3、電源要求
①輸入電壓：三相四線 380VAC±15%
②頻率：50Hz±5%；
2) 充電樁電纜應滿足電動汽車充電需求；
3) 充電樁電纜輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；
4) 電纜的最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；
5) 充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同充電方式充電樁電纜應滿足充電環境）；
三、符號說明
產品代號
EV 電動汽車 AC(省略） 交流充電用 DC 直流充電用
特性代號 WD 低煙無鹵
絕緣和護套（內護層）材料代號
E 連續工作溫度60°的乙丙橡膠或類似的合成橡膠
E90 連續工作溫度90°的乙丙橡膠或類似的合成橡膠
S 連續工作溫度60°的熱塑性彈性體
S90 連續工作溫度90°的熱塑性彈性體
F 氯丁橡膠（或類似材料） YJ 交聯聚烯烴
U 聚氨酯 V 連續工作溫度90℃
結構特征代號 P 銅絲編織總屏蔽
常見型號
EV-EF 乙丙橡膠(或類似的合成橡膠)絕緣氯丁橡膠（或類似材料）護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-E90U 乙丙橡膠(或類似的合成橡膠)絕緣聚氨酯護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-WDYJYJ 低煙無鹵交聯聚乙烯絕緣低煙無鹵交聯聚乙烯護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-SS 熱塑性彈性體絕緣熱塑性彈性體護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-VV 聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-S90U 熱塑性彈性體絕緣銅絲編織聚氨酯護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-EFPF 乙丙橡膠(或類似的合成橡膠)絕緣銅絲編織氯丁橡膠（或類似材料）護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-E90UPU 熱塑性彈性體絕緣熱塑性彈性體護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-WDYJYJPYJ 低煙無鹵交聯聚乙烯絕緣銅絲編織低煙無鹵交聯聚乙烯護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-SSPS 熱塑性彈性體絕緣銅絲編織屏蔽熱塑性彈性體護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-S90S90PU 熱塑性彈性體絕緣銅絲編織屏蔽熱塑性彈性體護套電動汽車傳導系統用電纜
EV-VVPV 聚氯乙烯絕緣銅絲編織屏蔽聚氯乙烯護套電動汽車傳導系統用電纜
注：直流充電系統用電纜的產品代號為“EVDC-”,其它同上述。
四、充電樁電纜的技術參數
電纜類型 | EV-EF 125--400 | 插拔力 | ≥ 160 N |
顏色 | 灰色 | 充電次數 | ≥10000次 |
額定電流 | 125A/250A/400A | 阻燃等級 | UL94-V-0 |
額定電壓 | 750V | 防護等級 | 縱向防護：防塵5級；防水4級 |
電阻電壓 | 2000V | 工作環境溫度 | -30℃-60℃ |
絕緣電阻 | 500MΩ | 電纜規格 | 75mm2- 50mm2 - 25mm2 |
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| 主要材料 | 橡膠/銅合金 |
充電模式
序號 | 型號 | 額定電壓 | 額定電流 | 功率 | 截面積 |
1 | DSD-EV125℃ | 750V DC | 125A | 9.4KW | 25mm2 |
2 | DSD-EV125℃ | 750V DC | 250A | 18.8KW | 50mm2 |
3 | DSD-EV125℃ | 750V DC | 400A | 30.0KW | 75mm2 |
四、充電樁電纜的端子配件
電動汽車充電時，連接電動汽車和電動汽車供電設備的組件，除電纜外，還可能包括電接口車輛接口、纜上控制保護裝置和帽蓋等部件。如下圖：
供電插頭及車輛插頭如下圖：
充電連接裝置立體圖
電纜技術參數
序號 | 型號 | 額定電壓 | 額定電流 | 功率 | 截面積 |
1 | DSI-EV63C | 380V 三相 | 63A | 23.9KW | 10mm2 |
2 | DSI-EV32C | 230V 單相 | 32A | 7.4KW | 4mm2 |
3 | DSI-EV16C | 230V 單相 | 16A | 3.7KW | 2.5mm2 |
五、充電樁電纜的主要用途
1) 充電樁電纜為電動汽車提供了續航能力。
2) 為電動汽車的普及提供了可行性。
3）充電樁電纜中的信號線對充電過程中的非正常狀態應具備相應的報警、保護功能；
4）充電樁電纜控制線對充電過程中的電池狀態起到了監控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整。
作為電網配用充電側的充電樁電纜，其結構的特殊性決定了充電特點是連接方便、充電快速、安全便捷。
隨著充電設施十三五規劃正式下發，國內充電設施將迎來新氣象，充電設施的巨大商業價值也將日益清晰，同時也將為充電樁電纜的發展帶來新的機遇和發展空間，我們山東陽谷電纜集團有限公司有能力和信心在國家宏觀經濟政策的引領下開創出我們陽谷電纜集團綠色環保電纜的新天地。